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Una extraña serie de formaciones nubosas provocaron la sorpresa de la tripulación de un avión comercial japonés mientras realizaba un vuelo sobre el mar de Okhotsk.

Las nubes presentaban formaciones alargadas, distribuidas de manera equidistante a lo largo de 100 kilómetros en el cielo. Como es sabido, una nube es una masa visible formada por cristales de nieve o gotas de agua suspendidas en la atmósfera.

La clasificación de nubes de acuerdo con sus características visuales proviene de la Organización Meteorológica Mundial y viene recogida en el International Cloud Atlas.

Al comienzo el audio del video es mas bien pésimo. Pero eso no importa, acá prima lo visual. Por si no logran ver el video, aquí también esta montado

En las tres, solo presenta símbolos una de las caras. Símbolos similares se han encontrado en utensilios localizados en las excavaciones de Vinča en Serbia y otros lugares del sur de los Balcanes, por lo que podrían estar relacionados.

Les dejo video para complementar …

Los trabajos de construcción comenzaron en 1987, pero el proyecto fue abandonado varios años después supuestamente tras evaluar la mala calidad del hormigón que no cumplía con las nuevas normativas. Una teoría alternativa para su abandono es el colapso económico y energético que se dio en el país en 1990 con la caída de la Unión Soviética, y por tanto, de sus mercados y sus fuentes de suministro de petróleo. El golpe fue tan duro para Corea del Norte que decenas de miles de tractores fueron abandonados en el campo, los camiones se pararon, los coches, las fábricas, los servicios de riego, de fertilizantes, pesticidas y herbicidas, el colapso agrícola que acompañó al económico por falta de energía, llevó al país a perder 2 millones de personas, el 10% de la población, por inanición. El hambre posiblemente dejó este gigantesco hotel para mejores tiempos. Hay que recordar que la construcción requiere muchísima energía y ésta la necesitaban para poder comer. El hotel se diseñó de forma piramidal con tres alas que miden 100m de largo por 18m de ancho, las cuales convergen en un punto donde forman un pináculo. La parte superior del edificio consiste en una estructura circular de 40 m de ancho que alberga ocho plantas que supuestamente rotarían, coronada por otras 6 plantas estáticas. En la cima del edificio se puede contemplar una grúa que ha tomado ya carácter de elemento fijo. El hotel está rodeado por numerosos pabellones, jardines y terrazas.

Les dejo otra imagen y un video para complementar …

El 4 de octubre de 1977 el petrolero Stolt Surf (ver Imagen 01) zarpó desde Singapur en un viaje de rutina que lo llevaría a través del océano Pacífico hasta Portland, EE.UU. Para aquel entonces ya se contaba con la asesoría satelital para realizar el enrutamiento de los navíos. El consejo suministrado fue tomar un ruta por el norte debido que hacia el sur se estaba desarrollando una tormenta.

Al mando del barco se encontraba el Capitán Oddenes (ver Imagen 03) quien en su momento le resultó extraño el consejo pues su experiencia marítima sugería otra cosa de acuerdo a la época del año en que se encontraban. Aun así y teniendo en cuenta que la información provenía de una fuente tecnológicamente confiable, Oddenes se decidió por el norte dejando atrás su instinto y años de experiencia lo que a la larga se constituyó en un gran error.

El Stolt Surf en Texas City - 1977

En las primeras dos semanas todo marchaba muy bien (ver Imágenes 02 - 03) pero poco después, el 20 de Octubre, la tripulación se encontraba experimentando la tormenta más fuerte que habían vivido en su vida. El mismísimo Capitán Oddenes nunca había visto nada igual. En ese momento obtener una imagen de la situación del clima era imposible pues el huracán hacía que la visibilidad se tornara nula. La combinación de la intensa brisa, el viento, el agua proveniente de la cima de las olas hacia que una especie de niebla envolviera el barco con lo que la visual a través de las ventanillas del barco resultaba inútil. En otras palabras, están en medio de la nada violenta … (ver Imágenes 04 - 10).

La opción de salir era totalmente irresponsable pues la fuerza con la cual soplaban los vientos hacia de cualquier persona la mejor de las cometas. La única opción era esperar a que el viento desapareciera y debido a que la calma del oleaje no era instantánea hizo posible que algún tripulante capturara la magnitud de la tormenta.

La mayoría de las fotografías obtenidas fueron tomadas desde un punto en el puente donde la visibilidad era bastante buena. De acuerdo con el fotógrafo la altura a la que se encontraba en el sitio desde donde obtuvo las imágenes se encontraba a unos 22 metros y según su relato en más de una ocasión olas de igual o mayor tamaño impactaron contra el barco obligando a las personas que se encontraban a esa altura a buscar refugio. Hubo momento la tripulación no sabía si se el barco se encontraba bajo el agua o aun seguían flotando pero cuando las ventanas se despejaban veían con gran asombro y alivio que Stolt Surf continuaba batallando contra las enormes olas.

Stolt Surf en medio de la tormenta - Octubre 20, 1977

Como era de esperarse el buque sufrió numeroso daños que reflejaron la increíble fuerza del agua (ver Imágenes 11 - 20). Las imágenes que encuentran en la galería dan crédito de la violencia de la tormenta. Pero a pesar del infierno vivido nadie resulto gravemente herido. Ahora solo tenían que llegar a su destino con el inconveniente de que el cocinero tenía que preparar comida para 35 personas en una pequeña cocina portátil. Aunque según relatan los testigos esa comida posiblemente haya sido la mejor de su vida.

Aproximadamente una semana más tarde, el 26 de octubre, el barco llegó a puerto, en donde el personal se encontró impresionado por el daño sufrido por el buque, la falta de pasarelas para el desembarco se noto inmediatamente pero de acuerdo a los testigos de la tormenta esto represento un detalle de ínfima importancia compara con la sensación de estar vivos
De acuerdo a los expertos la tripulación le debe la vida al potente motor diesel B&W que nunca dejo de funcionar en cuyo caso nunca hubiésemos conocido esta impresionante historia.

Ahora las imágenes aunque según el autor las fotografías nunca recrearan la verdadera sensación de estar allí, en medio de una inusual y monstruosa tormenta. Hace falta sentir los sonidos de la nave, los aullidos causados por el viento y las olas, los movimientos violentos, la fatiga y claro la sensación de sentirse muy pero muy pequeño y verdaderamente insignificante ante la “madre naturaleza” …

Imagen 01	Imagen 02	Imagen 03	Imagen 04
Imagen 05	Imagen 06	Imagen 07	Imagen 08
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Sin embargo el Sr. Lajic, tiene otra explicación: “Ya empiezo a creer que he sido por los extraterrestres como un blanco en la Tierra. No sé que he hecho para molestarles, pero no le encuentro otra explicación lógica. La posibilidad de ser golpeado es tan pequeña que haberlo sido hasta en cinco ocasiones tiene que ser deliberado”.

Bueno es normal que piense eso … pero no ha sido el único con mala fortuna … recordemos que en 1992 el famoso meteorito de Peekskill fue capturado en 16 videos independientes y después se estrelló con un automóvil. Documentado como más brillante que la Luna Llena, la bola de fuego espectacular cruzó partes de varios estados de los Estados Unidos durante sus 40 segundos el cielo antes de “aterrizar” en Peekskill, Nueva York. Ver imagen

Un rollo de película con un peso de 7 onzas podía contener unas 1500 cartas con un peso aproximado de 50 Kg., aliviando así el peso del transporte aéreo tan necesario para el envío de los abastecimientos necesarios para la guerra. Los 37 sacos de correo necesarios para transportar 150 mil cartas de una página, con un peso de 1287 kg, eran reemplazados por un solo saco de 22.5 kg

El V-mail era un formato que combinaba el papel y el sobre en una sola hoja que se plegaba y se pegaba para formar el sobre. Luego de procesado la carta final era reproducida a 1/4 de su tamaño original y entregado al destinatario. Por supuesto que existía también el correo regular y el envío de encomiendas, pero este método era uno de los predilectos de las familias y los soldados.

Claro que no todo era una maravilla, y como era de esperarse la censura y el correo van de la mano en todo conflicto bélico. El método de censura varía de acuerdo al país. En algunos casos hay oficiales especializados que realizan la censura de las cartas, tachando cualquier información que pueda darle alguna pista al enemigo sobre las operaciones.

En el caso de los soldados de Estados Unidos, al menos de acuerdo a algunos excombatientes, los oficiales de rango superior censuraban las cartas de los de rango inferior. Obviamente que ninguno de ellos quería colaborar con el enemigo y por tanto era una operación amistosa y voluntaria.

Les dejo algunas imágenes para que se hagan una idea …

La Operación Mincemeat

Los aliados preparaban el desembarco de tropas en el sur de Italia, en Sicilia, pero necesitaban hacer creer a la Inteligencia alemana que este desembarco tendría lugar en cualquier otro punto para aumentar las posibilidades de éxito de la operación. A esta maniobra de engaño se la denominó “Operación Mincemeat” y el oficial inglés que se puso al mando de ella fue el capitán de corbeta Ewen Montagu, del servicio secreto naval Inglés.

Antecedentes

Una vez derrotadas las tropas del General Rommel en el Norte de Africa, los Aliados tuvieron allí una excelente base de operaciones. Esa zona era el escenario ideal para establecer una base de operaciones desde donde invadir el sur de Italia. Obviamente todo esto era conocido por el Alto Mando Alemán que en consecuencia había reforzado la costa de Sicilia como punto mas evidente por donde tendría lugar la invasión.

Se necesitaba pues, convencer a los alemanes de que nunca se intentaría desembarcar en Sicilia, sino en cualquier otro lugar, a fin de que el futuro desembarco fuera menos cruento. Mientras tanto, las tropas aguardaban la orden de desembarco aún sin conocer el lugar exacto. Este relato explica cómo gran parte del éxito del desembarco aliado en Sicilia fue debido a una operación secreta de los servicios de inteligencia que hizo creer a los alemanes que dicho desembarco se efectuaría en Grecia o Cerdeña.

El anciano explicó además en su carta de despedida que decidió suicidarse frente a su casa, en el jardín, para que unos trabajadores que estaban efectuando reparaciones en una casa cercana escucharan los disparos y dieran aviso de su muerte, cosa que sucedió.

Los planos del robot no fueron difundidos, como así tampoco su funcionamiento, pero los especialistas forenses que se ocuparon del caso afirmaron que se trata de un caso raro, aunque no desconocido para ellos.

La noticia, muy triste y desoladora, tiene como único fin informar de uno de los tantos usos que una persona puede hacer de la tecnología robótica y electrónica. Y aunque no nos guste, hemos de respetar la decisión de esta persona, pero siempre convencidos de que el suicidio no es la solución, y de que nunca es tarde para buscar ayuda.

En Australia, lugar de este hecho, el sitio www.beyondblue.com ofrece ayuda en distintos idiomas. En países de habla hispana, www.suicida.org tiene líneas telefónicas de ayuda y psicólogos en línea para asistir a personas con trastornos depresivos o síndromes de trastorno bipolar.

Esta particular misión se debió a que, en aquel tiempo, querían evaluar el impacto de las partículas de alta velocidad que pasan a través del cuerpo humano y que se pensaba podían trastornar la manera como funcionan las células. Aunque ningún astronauta había sido diagnosticado con enfermedad de radiación espacial , una exposición excesiva podría resultar en problemas de salud.

El Torso Fantasma estaba diseñado para hacer tres cosas. Primero, determinar la distribución de dosis de radiación dentro del cuerpo humano en varios órganos y tejidos. Segundo, proveer una manera de correlacionar esas dosis con medidas tomadas sobre la piel. Hasta entonces solo se había registrado las dosis sobre la piel y no se tenía las consecuencias de la exposición de los órganos internos. Por último, el Fantasma ayudó a verificar la precisión de modelos que predicen cómo la radiación se mueve dentro del cuerpo.

Para medir la radiación espacial mientras esta se propagaba por todo el cuerpo de Fred, Gautam Badhwar y su grupo rebanado a Fred horizontalmente en 35 tajadas de 2,5 cm (una pulgada.) En cada sección hicieron orificios para insertar detectores de radiación llamados dosímetros. El Torso contenía 416 dosímetros pasivos basándose en cristales de litio, los cuales registraban la dosis de radiación total recibida durante la misión. Fred también estaba equipado con cinco detectores activos. Estos, colocados en el cerebro, la tiroides, el corazón el colon y el estómago del Fantasma, podían registrar la hora en que la exposición a la radiación tuvo lugar.

A la derecha se observa una imagen de Rayos X de Fred

El objetivo de detectores activos era establecer la relación entre el momento cuando se recibía la radiación y la posición de la nave espacial, por lo tanto se pudo separar los tiempos durante los cuales la Estación Espacial estuvo expuesta a la Anomalía del Atlántico Sur (ver explicación mas adelante) y cuando estuvo en la región de los Rayos Cósmicos Galácticos. Esta clase de separación permitió que los modelos derivados de esta información fueran también aplicables a misiones interplanetarias. Para determinar la exposición de los astronautas en un viaje a Marte, por ejemplo, solo se tendría que descontar las partículas del Cinturón Van Allen.

Con estos modelos se logró la escalabilidad, es decir, en lugar de producir una evaluación de riesgo generalizada para todos los miembros de una tripulación, la evaluación puede ser “hecha a la medida” para cada uno de ellos teniendo en cuenta su estatura, peso e inclusive sus historias personales: la manera como un astronauta vuela en una nave espacial, o qué exámenes médicos ha tenido él o ella. Todo esto contribuye al total de radiación a que un tripulante puede estar expuesto. Hasta nuestras bacterias deben observarse con cautela: Si un miembro de la tripulación recibe una alta dosis de radiación, esto podría matar las bacterias digestivas que son esenciales para descomponer el alimento que recibe.

Una imagen de Fred dentro de la Estacón Espacial Internacional

Los científicos tenían claro los tres tipos de radiación que presentan riesgos para la salud humana. Uno, el más peligroso, se origina en los Rayos Cósmicos Galácticos (GCR) y consta de átomos acelerados por la explosión de supernovas (un tipo de estrellas) más allá de nuestro sistema solar. El otro es la peligrosa radiación de partículas es la de protones provenientes de las eyecciones de masa solar. Y el tercer tipo de radiación de riesgo se encuentra alrededor de la Tierra, en un sector llamado Cinturón de Van Allen. Esta radiación es producto de la interacción de los GCR con el campo magnético de nuestro planeta.

Parte de esta última radiación atrapada se encuentra en una región sobre la costa de Brasil, conocida como la Anomalía del Atlántico Sur. Durante las épocas de elevada actividad solar, las fallas de las naves espaciales son más comunes sobre el Atlántico Sur (de ahí su nombre). La debilidad local del campo magnético terrestre permite un nivel más elevado de partículas atómicas cargadas que pueden dañar los sistemas electrónicos a bordo.

La Anomalía del Atlántico Sur

En la imagen se observa una carta que muestra los problemas en la veterana nave espacial UoSAT-2. La imagen muestra la distribución de la presentación de trastornos de memoria en la UOSAT-2. Es evidente que se acumulan sobre Sudamérica. Los científicos y operadores de satélites tratan de blindar los instrumentos y las computadoras para protegerlas de las penetrantes partículas y limitan el uso de esos tipos de sistemas cuando circulan a través de la Anomalía del Atlántico Sur.

La Estación Espacial pasa sobre esta anomalía aproximadamente cinco veces al día y su recorrido dura cuanto mas de 22 a 23 minutos. Razón por la cual era necesario estudiar el comportamiento del cuerpo humano ante dicha exposición y es ahí donde Fred también ayudó.

Solo queda el interrogante de saber a que personaje anónimo pertenecían los huesos al interior de Fred.

Sin embargo, su decisión le hundió un poco más en las arenas movedizas de sus mentiras. Le asignaron la clase de gramática inglesa. Pero, una vez más, aprendió a arreglárselas con sus habilidades y sobrevivió. Luego enseñó Historia del mundo, con la ayuda de asistentes.

Sus carencias no salieron a la luz en ningún momento. Pero Corcoran se cansó. Además, empezaba a interesarle el mercado inmobiliario, así que, en 1977, pidió una excedencia para desarrollar un negocio con el que ganaría 10 veces más dinero que como profesor. Después de una época de recesión, se dio cuenta de que se le amontonaban los papeles indescifrables a pesar de la ayuda de su mujer, familia y amigos. Entonces decidió pedir ayuda en un centro cuyo cartel no podía interpretar: el El Centro de Alfabetización de Carlsbad. Allí, con 48 años, aprendió finalmente a leer.

Al cabo de un año, habiendo conseguido el nivel de un niño de primaria, confesó por primera vez ante un auditorio de más de 200 personas que tenía una licenciatura, había ejercido como profesor y había puesto en marcha un negocio sin saber leer ni escribir. A partir de ahí llegaron más charlas, entrevistas en los medios de comunicación, proyectos de alfabetización con el Gobierno de los Estados Unidos e incluso un par de libros: uno en el que cuenta su historia y otro en el que analiza “la subcultura del analfabetismo” en Norteamérica.

Ahora John Corcoran, de 52 años, es un acérrimo defensor de la educación. Es el fundador de la John Corcoran Foundation, que desarrolla programas de alfabetización en Colorado y California, y lucha para que los que están “en la fila de los tontos” tengan las mismas oportunidades que los demás. “Sólo soy una persona optimista que cree en los imposibles y los milagros”, asegura.

Pero ninguna de las anteriores armas tenía punto de comparación con la mas ambiciosa y siniestra de todas: El proyecto Sonnengewehr (en inglés “Sun Gun” algo así como el “Arma Solar”) que consistía en una arma ubicada en la órbita terrestre y con la cual el Tercer Riech planeaba ajusticiar a sus enemigos y así conseguir el triunfo sobre la denominada Untermenschen (raza genéticamente inferior)

La Sonnengewehr (Sun Gun) se basó en diseño original creado por Hermann Oberth, un físico quien es ampliamente reconocido como uno de los padres de la cohetería y astronáutica. En su libro de 1929, Wege zur Raumschiffahrt, (Inglés: Ways to Spaceflight - Español: “Vías para los Vuelos Espaciales”, Oberth presentó una descripción científica de una hipotética estación espacial orbitando a una distancia de un kilómetro de altura. Detalló un método teórico para su construcción sustentado en la elaboración módulos prefabricados. Describió el concepto para generar gravedad centrifuga en su interior con base en un sistema de rotación cíclica. Adicionalmente propuso un sistema de aprovisionamiento en misiones periódicas. Era un adelantado a su época.

Oberth abogó por que el desarrollo de la Raumstations (así las denominó) estuviera al servicio de observaciones astronómicas, a retransmitir a la Tierra, mediante una especie de telégrafo inalámbrico, actividades como la meteorología, inteligencia militar e información de búsqueda y rescate. Pero los nazis se interesaron especialmente en otras de las aplicaciones sugeridas por Orbeth: un espejo cóncavo de unos 100 metros de diámetro con el cual se podría reflejar la luz en algún punto de la Tierra. Mientras Orbeth tenía intenciones pacifistas los nazis vieron el arma perfecta con la cual podían conquistar la humanidad.